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商品訊息簡述:
陸民營火箭業夾縫求生
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工商時報【李書良╱綜合報導】
飛上太空一直是許多人的夢想，在航空航天領域，中國的商業航太市場正在崛起，並出現一批民營火箭業者。然而，受限於價格上還不具備競爭優勢，以及難以從政府與軍方處獲取訂單，中國民營火箭業者仍在夾縫中求生存。
新華社報導，2015年的中國科技圈，滴滴與Uber大戰是業內最火熱的話題，當時能看到商業航太價值的投資者很少，但外有SpaceX（太空探索技術公司，特斯拉CEO穆斯克在2002年創辦）的刺激，內有相關政策的解凍，促使北京出現首批民營火箭企業，零壹空間、星際榮耀等成為開路先鋒。
2015年之前，中國被熟知的商業航太企業僅有翎客航太（2014年成立）。2015年之後，民營火箭發展進入快車道，陸續有星際榮耀、星途探索、藍箭航太、零壹空間、銀河航太、九州雲箭、靈動飛天、深藍航太、星河動力等9家成立。
根據融資情況和實際業務，民營火箭企業可劃分為兩大梯隊。第一梯隊包括藍箭航太、零壹空間和星際榮耀，這3家企業均已完成數輪融資，零壹空間和星際榮耀已相繼發射數枚自研火箭，為同業中領先者。第二梯隊的玩家比較多，九州雲箭、星途探索、靈動飛天和翎客航太等已完成天使輪或A輪融資，但尚未真正發射火箭，公司仍處於早期的研發階段。
報導指出，目前太空旅遊尚需時日，真正支撐民營火箭公司業務的是衛星發射市場。不過，雖然中國的商業航太浪潮已至，但不太可能有像SpaceX這樣的公司，原因是中國的民營火箭企業起步較晚。
參考美國SpaceX和藍色起源等美國公司的模式，民營火箭企業的營收主要來自火箭發射服務，其中不少訂單來自政府或軍方。但在中國，民營企業要從政府或軍方得到訂單並不容易，眼下更多的商機來自科研機構和私人公司。
值得注意的是，SpaceX的核心競爭力在於價格便宜，但在中國，「國家隊」的長征系列和快舟系列已頗有價格優勢，民營公司調降發射價格的空間不大。
中國航太科工四院曾透露，快舟1A運載火箭的每公斤報價不到2萬美元，快舟11型運載火箭報價甚至不足1萬美元，而民營的北京九天微星，其衛星發射成本大約是每公斤10萬元人民幣。
軍機4架次直送平壤 南韓送濟州柑橘回禮
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濟州島橘子盛產，青瓦臺精選了200噸柑橘，派軍機分4架次送往北韓，除了感謝北韓先前送上高級松茸的回禮，還透過濟州橘子再度向金正恩發送邀請，希望他能在年底前，回訪首爾。
濟州機場停機坪堆滿白色箱子，裡頭裝著價值1087萬台幣的濟州島柑橘，是青瓦臺要送往北韓的大禮。
新聞旁白：「雖然動用了4架軍用運輸機，但一次只能載50噸，只能裝載5千個箱子，需要花4次來運送。」
這批多達200噸的橘子，分兩天送往北韓，青瓦臺除了想讓北韓人民，品嚐濟州橘子的美味，還不忘送暗號，用200噸的「2」，暗示金正恩回訪南韓，產地也透露出蛛絲馬跡。
南韓總統文在寅(2018.10.28)：「因為有句話叫『從白頭山到漢拏山』，若有意願，希望邀金正恩逛逛漢拏山。」
文在寅先前曾放話，希望金正恩能登頂南韓第一高峰漢拏山，這次藉由送上濟州柑橘，再次發送邀請函，濟州島知事也上山考察，規劃如何前往漢拏山的白鹿潭，考察直升機適合降落的地點，不過濟州之旅若真的成行，對金正恩也算意義非凡。
記者：「若金正恩造訪濟州島，可說是來到外公的故鄉。」
因為金正恩的外公高京澤，就是在濟州島出生，他還能順便走訪外公家族墓園，這次青瓦臺利用橘子做外交，不僅當作北韓中秋送上松茸的回禮，也是希望能再次推動金正恩，在年底前回訪首爾。
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