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 NFL》季後賽開打 布雷迪能六度擁抱超盃？！


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美國美式足球聯盟（NFL）常規賽於去年年底打完，即將進入時長約1個月的季後賽階段，5日（美國時間）下午4:35開打第1場，即台灣時間6日清晨5:35，由美聯的休士頓德州佬和印第安納波利斯小馬打頭陣，展開前往超級盃之路的倒數時刻。

本季常規賽戰績最佳的是國聯南區紐奧良聖徒（13勝3負），以6場勝場之差拋離區內其他對手；衛冕冠軍費城老鷹（9勝7負）本季則驚險晉級，僅1場之差取得國聯最後一張外卡，首輪對上國聯北區的芝加哥熊隊（12勝4負）。

美聯方面，在傳奇四分衛布雷迪（Tom Brady）帶領下，新英格蘭愛國者過去4年闖進超級盃3次，並2度捧盃而歸。愛國者連續第10季在美聯東區稱霸，今季以2號種子身份出戰季後賽，且看布雷迪能否成為史上首個6度高舉超級盃的超級四分衛。

常規賽：2個聯會，4個分區，32支球隊，競逐12張季後賽門票

猶如北美其他聯賽系統，NFL分為美國聯會和國家聯會，兩聯會再各自分成東、南、西、北4區，各區有4支球隊，合計32支隊爭逐。9月至12月舉行的常規賽中，每支球隊分別與聯會內的球隊出戰16場，競逐區內排名。

戰罷後8個分區戰績最佳者率先出線（按戰績分為1至4號種子）；加上除分區第一以外，兩聯會分別戰績最佳的2支球隊以外卡身份出線（按戰績分為5、6號種子），合共12支球隊取得季後賽資格。

季後賽：每輪單場決定晉級資格，兩聯會冠軍決戰超級盃！

季後賽於跨年後開打，同樣是兩聯會分別出戰，但有別於NBA及MLB，美式足球的季後賽每輪都是單場淘汰制，沒有喘息的機會。首輪外卡賽，兩聯盟3號種子對上6號種子，4號種子對戰5號種子（1、2號種子跳過首輪），晉級第二輪分區賽後面對1、2號種子，再進入各自聯會冠軍賽的戲碼，決出兩聯會冠軍。

經過3輪淘汰賽後，美聯冠軍和國聯冠軍出爐，在萬眾期待的超級盃硬碰。「超級盃星期天」兩強相遇，成為美國人每年最瘋狂的日子之一，據統計，超級盃的電視直播幾乎是每年收視最高的節目，以往廣告秒數的價格屢創新高，甚至連其他北美職運的大會都會刻意安排當天減少比賽場數，以遷就這項全球矚目的體育盛事。

由於賽季時間極短，比賽場數少，從常規賽至超級盃之間僅約5個月，各球隊幾乎沒有以戰養戰的空間，加上季後賽一場足以定生死，場場都是大戰。而且常規賽及季後賽中，每支球隊只會與各自聯會的對手碰頭，至超級盃會出現兩聯會之間的交手，可謂是一年一次只得一次的戲碼。

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 電動車和節能技術有助減少石油需求 國際能源總署：超乎預期


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國際能源總署（IEA）13日表示，電動車和較節能技術在2040年前減少運輸對石油需求的程度超乎原先預期，但若對新生產投資不足，全球仍可能面臨供應吃緊的局面。

總部設在巴黎的國際能源總署在2018世界能源展望（World Energy Outlook）報告中說，在2040年前，全球對石油的需求估計不會攀抵顛峰。

國際能源總署的核心目標是在2025年前，將石油需求增長控制在年平均日增約100萬桶，接著在2040年前，以年平均日增25萬桶的較穩定速度成長，到了2040年，全球對石油的需求將達到每日1億630萬桶巔峰。

國際能源總署說：「相較於去年的展望報告，新政策方案已將2040年的石油需求上調超過每日100萬桶，很大程度是因為美國近期成長速度較快和節能政策的改變。」

國際能源總署認為，在2040年前，約有3億輛電動車將上路行駛，與一年前推估無異。不過，國際能源總署如今預測，這些車輛將使全球對石油的需求日減330萬桶，高於上一次在世界能源展望報告估計的250萬桶。

國際能源總署說：「節能措施對於約束石油需求增長更為重要，提高非電動車的節能效果可望使全球2040年的石油需求日減超過900萬桶。」

在2040年前，交通運輸對石油的需求料將從2017年的每日4120萬桶增至4490萬桶；工業和石化需求則將從每日1780萬桶增至2330萬桶。

國際能源總署說，全球石油需求增長將來自以中國和印度為首的開發中國家，至於發達經濟體對石油的需求則估計在2040年前，每年平均日減超過40多萬桶。

就供應端而言，已是全球最大產油國的美國將主導石油產量增長到2025年，每日增產520萬桶。美國目前產量為每日1160萬桶。

國際能源總署希望美國減產石油，讓石油輸出國家組織（OPEC）成員國市占率在2040年前從當前的30%增至45%。

國際能源總署說，無論需求是否攀抵巔峰，都有必要尋求新的供應來源。









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